【スーパカブ50でツーリング】和田峠→相模湖 210 km 日帰り

行程

190 km

ガソリンは2.5 L消費

燃費は76 km/L

前回奥多摩周遊道路の峠を超えたときは78 km/Lだったけど,今回和田峠と大垂水峠2つ超えたし仕方ない

房総方面へ行けば80超えるんだけどな...


下図は大まかな経路

環七→甲州街道→陣馬街道→上野原→甲州街道→環七

こうして見ると,環七が長すぎる

八王子から環七まで,所要時間の3分の1は環七

気持ちでは「やっと都心に戻った」だけど,全くそんなことはない

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和田峠へ

甲州街道から離れ陣馬街道へ

南浅川沿いにローソンがあったので休憩

2時間半走りっぱなしだった

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南浅川

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走っていると急に自然が豊かになった

夕やけ小やけふれあいの里

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2年前陣馬山に登った後,バスが来るまで時間があるので陣馬高原下バス停からここまで歩いたな

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陣馬高原下バス停

折り返し場

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ここからはほぼ登山道になる

ロードバイクで上る人がけっこういて驚いた

バイクとは数回すれ違った

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坂がかなり急だけど,1速にすれば発進はへっちゃら

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和田峠

登頂!!!

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生藤山に登った時もこの道を歩いたけど,カブで登るとあんまりにも楽すぎて変な気分

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和田峠の駐車場は数百円かかるので,このまま下山する

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サルがいた

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和田峠は景色のいいスポットが両側の中腹の1箇所ずつしかなかったな....

山を下りて,村を走る

お茶畑

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左に曲がると藤野駅,まっすぐで上野原へ

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相模湖

藤野駅

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このまま相模湖に行くと早いので,川を渡って上野原へ行ってみる

弁天橋を渡る

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甲州街道に合流し,坂を上る

桂川と鶴川の合流するところが見える

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時代を感じるパチンコ屋だ...

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八ツ沢発電所

甲州街道を走っていたら気になる水路が見えたので来てみた

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電圧階級はそんなに高くなさそう

敷地内に神社があるし,発電建屋のサビが時代を感じる

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ラーメン来々軒

甲州街道を上っていてみつけた

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ラーメン600円

麺が細い!!

ネギがたくさん入ってる

醤油の味が強い

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相模湖公園へ向かっていたら向かいの山にラブレターが見えた

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相模湖湖畔公園

バイク駐車場に来たら,スーパーカブが2台並んでいたので隣へ

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相模湖

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芝生の広場に,相模ダムで使われていた発電機の部品が広がっていた

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公園の中にはレジャー施設もある

電車でGO!もある!!!

ただ昔の電GOは暗記ゲーなのであんまり楽しめない...

フェリーや足漕ぎボートもある

1回2000円するらしく,上野公園でいいよな...

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相模ダム

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電力機器を覗いてみたら,塗装が歴史を感じる色をしていた

筆者は超高圧変電所を数々巡っているが,こんな色をした遮断器見るのは始めて

手前側の母線は断路器が切れてて使われていないのだろうけど,奥の回線は使われているはず(変圧器がコイル鳴きしていた)

碍子も少し汚れてるように見えるし,見た目の電圧階級の割にコロナ放電の音が至るところから聞こえてきて心配になる

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帰路

ここから甲州街道に戻り,大垂水峠を超えて,高尾へ

大垂水峠は2速におとす程ではないけど3速だと苦しいくらいの勾配が続いた

高尾駅前にバイクを停められそうになく,写真だけ撮って帰る

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甲州街道で八王子を走っていると,頻繁にパトロール中の警察を見かけた

日曜くらい休んでくれ...

それにしても白バイはかっこいい(実は白バイCB1300Pのフィギュアを持っている)

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おわりに

今回は3週間ぶりのロングツーリングだった

奥多摩,檜原村,宮ヶ瀬,相模湖と,東京の西側にある目玉の日帰りツーリングスポットには大体行ってしまった

西側の山へ行くとなると,どうしても都心抜けしないといけなくて大変

冒頭でも書いたように,環七がまず長い

次は房総方面へ行こうかな


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