旅行日記 ~首都高周回#4~

今回は首都高周回4回目

レンタカーで3人で走った

走行距離は過去最長

返却時間より先に燃料の限界が先に来る事態になった

経路

本町入口で入り最後に宝町出口で出て、330円

途中同乗者を拾うためKK線東銀座出口で降りて西銀座入口から入った

KK線の乗り継ぎ10分ルールに間に合った(5分16秒)ので330円で済んだ


今回の経路は複雑すぎるので割愛(記録するの忘れてた)

周回ルートに含まれる路線(C1、C2、渋谷線、池袋線、深川線、向島線、羽田線・横羽線、湾岸線、川崎線、大黒線、狩場線)は全て通った

メインはC2、湾岸線、横羽線

気分転換に他の路線を経由した

寄ったPAは大黒(2回)、大師、平和島(上り)、辰巳、大井(西行き)


※首都高は入ったICと出たICの間の最短経路の料金になり、途中どのような経路をとっても構わない(参考:【首都高・NEXCO】高速道路の迂回(大回り)・周回走行について - あっと・ねいん

走行距離、燃料

走行距離:536 km

燃料消費量:30.3 L

燃費:17.8 km

車種:yaris(トヨタレンタカー)

車種おまかせでヤリスが来て驚いた

vitzより座り心地が良いし、ナビの操作がしやすい

ヘッドライトはOFFはなく、デフォルトがAUTO

停車中に消したいときはひねると消えて、動き出すとまた点灯する

トヨタレンタカーに前回も変にサービスが良かったな(1クラス上のハイブリッドvitzが来た)(もしかして異常な距離走る常連さんと認知されてる?

www.charter-blog.com

首都高周回

大黒PA

相変わらずトラック用駐車場に堂々とスーパーカーが並んで停まってて、パトカーが注意してた

AE86もいた

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天気がいい

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飛行機が離陸してるところを見れた

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東京モノレール

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大師PA

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川崎線

いつものように車が少ない

オービスもない(交通量多くてスピード出せない横羽線のほうがたくさん設置してるの、よく分からない。アピールするだけのおもちゃか?

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平和島PA(上り)のフードコートで昼ごはん

他にフードコートがあるのは大黒PAだけ(少なくとも周回ルート内では)

大黒PAの方のフードコートはちょっと高い

とん汁定食650円

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午前中は流れに乗って走行していた

運転席の画面にはあと何km走れるか表示されて、計算すると520kmが限界であることが発覚した

今まで距離の限界は時間が原因だったけど、今回は燃費が原因になってしまった

なるべく燃費を良くするため、午後は極力80km/hキープ&必要最小限のアクセルを極めた(実はかなり難しくて、これはこれで面白い

(その結果、536km走り終えた時点で50km残すことができた)


辰巳PA

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午後4時になると空が焼けてきた

日が短すぎる

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夕焼けと大井車両基地

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17時で真っ暗

もうそんな季節か

夜景が見れて良いね


夜のC1楽しかった

筆者は車線まで覚えているので夜看板が見えなくても平気

(同乗者撮影)

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宝町出口で降りる

(同乗者撮影)

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ガソリンのメータがかなり苦しそう

(同乗者撮影)

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画面中央にはまだ50km走れると言っているので、アキバを走った

(同乗者撮影)

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おわりに

今回は首都高周回ドライブで最長記録を更新した

これ以上長く走るには燃費を良くする必要がある

軽自動車試してみるかな...